Újabb jelentős közlekedésfejlesztést készít elő Debrecen önkormányzata: a Bartók Béla út, a Böszörményi út, valamint a Mester és a Pesti utcák csomópontjának kapacitásbővítésére választották ki a tervezőt. A közbeszerzési eljárás nyertese a helyi TERV-TÁR Tervező, Kivitelező és Szolgáltató Bt. lett, amely 8 millió 826 ezer forintos ajánlattal nyerte el a megbízást – írja az önkormányzati hírportál.
A városban jelenleg is három nagy csomópont átépítése zajlik párhuzamosan: az Erzsébet utca–Szoboszlói út–Külsővásártér, a Balmazújvárosi út–Füredi út–Csigekert utca–Szabó Lőrinc utca, valamint a Vámospércsi út–Faraktár utca–Budai Nagy Antal utca–Hétvezér utca kereszteződéseinek fejlesztése. A mostani beruházás ezek után egy újabb forgalmas pont átalakítását vetíti előre.
A tenderdokumentáció szerint a Bartók Béla út felől érkező forgalom számára a Mester utca irányába két egyenes fogadó sávot alakítanának ki. Ehhez várhatóan csökkenteni kell a Pesti utca csatlakozásánál található középsziget méretét, és a meglévő jelzőlámpás forgalomirányítást is módosítani kell. A tervezés során figyelembe kell venni a jelenlegi kerékpáros átvezetést is, mivel a kerékpárút folytonosságát nem lehet megszakítani.
A fejlesztéssel érintett útszakasz a Bartók Béla út és a Mester utca vonatkozásában mintegy 175 méter hosszú. Az útépítés mellett közvilágítási, vízelvezetési, vízellátási és egyéb közműkiváltások terveit is el kell készíteni. A kiválasztott tervezőnek 164 nap áll rendelkezésére a teljes dokumentáció elkészítésére és a szükséges engedélyek beszerzésére.
Nem ez a megoldás
A beruházást kritikával fogadta a DERKE – Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület. A civil szervezet emlékeztetett arra, hogy a csomópontot már 2019-ben is átalakították: akkor egy fasor kivágásával hoztak létre jobbra kanyarodó sávot a Bartók Béla úton. Álláspontjuk szerint már akkor is látható volt, hogy a beavatkozás nem jelent tartós megoldást, mivel az egyenes irányú forgalom számára továbbra is csak egy sáv maradt.
A DERKE szerint különösen figyelemre méltó, hogy ezt a kereszteződést tíz éven belül már másodszor tervezik átépíteni, miközben a város számos más útján évtizedek óta csak a kátyúzások jelentenek érdemi beavatkozást.
Az egyesület úgy véli, Debrecen közlekedési problémáinak gyökere az, hogy a város elérte a gépjárműforgalmi kapacitásának határát. Szerintük egy-egy csomópont átalakításával ugyan ideiglenesen javítható a helyzet, de hosszú távon az ilyen fejlesztések csak további autóforgalmat vonzanak. A DERKE álláspontja szerint ezért hiába épülnek újabb sávok, összességében ma sem lehet gyorsabban autóval közlekedni Debrecenben, mint tíz évvel ezelőtt.
