A CATL és leányvállalata, a CAES, valamint a logisztikai szolgáltatásokkal foglalkozó DST hivatalosan is elindították Kína első, könnyű haszongépjárművekre tervezett akkumulátorcsere-hálózatát – közölte a vállalat.
Azt írták, a Choco-Swap nevű rendszerrel a járművek akkumulátorcseréje mindössze 2 perc alatt elvégezhető, ami jelentős idő- és költségmegtakarítást eredményez.
A három vállalat tervei szerint az év végéig 5000 cserélhető akkumulátoros kisteherautó állhat forgalomba Kínában, a Nagy-öböl térségben, miközben a hálózat több száz akkumulátorcsere- állomással támogatja majd a városi logisztikai feladatokat. A CATL és annak akkumulátorcserére specializálódott leányvállalata, a CAES (Contemporary Amperex Energy Service), illetve a DST logisztikai cég hármas együttműködésének köszönhetően hivatalosan is elindult Kína első szabványosított akkumulátorcsere-hálózata. Ennek részeként az első cserélhető akkumulátoros kisteherautók már meg is kezdték működésüket a városi logisztikában, a Nagy-öböl térségben.
A Choco-Swap rendszer jelentős előnyöket kínál a könnyű haszongépjárművek számára a hatékonyság, a gazdaságosság és a biztonság területén egyaránt. Az innovatív megoldás segítségével a járművek akkumulátorcseréje mindössze 2 percet vesz igénybe, így egy elektromos gépjármű nyolcéves életciklusa alatt több mint 2000 órával csökkenthető a töltésre fordított idő. Emellett az energiaellátás költsége nagyjából a fele a hasonló, üzemanyaggal működő könnyű tehergépjárművek üzemanyagköltségének. A Chocolate No.25 és No.35 akkumulátorokkal kompatibilis, moduláris kialakítású csereállomások egyetlen infrastruktúrán belül képesek kiszolgálni a 2,7 és 3,75 méter közötti tengelytávú személy- és haszongépjárműveket.
A CATL hosszú élettartamú akkumulátorai, és a folyamatos monitorszolgáltatása magas szintű biztonságot garantálnak az üzemeltetők számára. A fejlesztés révén a jelenleg elszigetelten működő akkumulátorcsere-rendszereket egy egységes, országosan is bővíthető infrastruktúra válthatja fel. A Nagy-öböl térségben jelenleg már 31 akkumulátorcsere-állomás működik, számuk az év végére várhatóan elérheti a 140-et. A három vállalat 2026 végére Kína legnagyobb, városi logisztikára épülő, szabványosított akkumulátorcsere- hálózatának felállítását, valamint 5000 jármű forgalomba állítását tervezi.
A rendszer a jövőben országos és nemzetközi szinten is mintaként szolgálhat az akkumulátor-cserére épülő technológia további elterjedéséhez. Az új modell egyszerre járulhat hozzá a fenntartható városi szállítmányozáshoz, valamint a fuvarozási és üzemeltetési költségek csökkentéséhez – olvasható a közleményben.
