Egy ideje már tartanak a munkálatok a Vámospércsi út és a Budai Nagy Antal utca csomópontjában Debrecenben, ahol a Colas Út Építőipari Zrt. új kanyarodósávokat alakít ki, a megújuló jelzőlámpa-rendszer pedig a tervek szerint gördülékenyebbé teszi a haladást.
A város egyik legnagyobb forgalmat bonyolító kereszteződésében a 48-as számú főút (Vámospércsi út), a Budai Nagy Antal, a Hétvezér és a Faraktár utca találkoznak. A forgalom zökkenőmentes áramlását minden irányból jobbra kanyarodó sávok megépítésével segítenék – írja a magyarepitok.hu, de a beruházás része az is, hogy a környéken jelenlévő intenzív kerékpáros forgalom számára is biztonságos közlekedési feltételeket teremtsenek.
A csomópont átépítés közvetett módon ugyan, de kapcsolódik a város keleti és déli részén zajló óriási beruházásokhoz is. Kiss Imre Ádám, a a Colas építésvezetőjétől elmondta, a BMW és a CATL gyár irányába is egyszerűbb és biztonságosabb lesz az eljutás a kereszteződés modernizálásával és kapacitásbővítésével.
A teljes projektet két főbb szakaszra bontva valósítják meg. A kivitelezési ütemterv szerint az idei évben, a téli üzem kezdete előtt három főbb szakaszon elvégzik a közműhálózat korszerűsítését és a kapcsolódó útépítéseket. A projekt során 102 méter szénhidrogén-, 4250 méter kis- és középfeszültségű vezetéket, 188 méter szennyvíz-, 273 méter csapadékcsatorna- és 1958 méter ivóvízvezetéket építenek meg.
A projekt eddigi legnagyobb kihívása a csomópont tervezésénél a rendkívül sűrű közműhálózat volt. A kivitelezés első szakaszában vezetékek feltárását és kiváltását végezték el a közmű-szakfelügyelete mellett. Nehezítő tényező volt, hogy a közművek valós állapota csak a feltárás során vált ismertté. A készültségi szint alapján 2026 tavaszán várhatóan már csak egy szakaszon kell majd a közműkiváltást elvégezni és ezután az útépítési munkák kerülnek előtérbe.
Az új kanyarodósávokat összesen mintegy 176 méter hosszúságban építik meg. Ezekhez biztosítani kell az említett utak esetében a szükséges helyet, a Hétvezér utca és a Vámospércsi út csomóponti negyedében a területfelszabadításhoz épületbontásra is sor került.
A projektet még különlegesebbé teszi, hogy a főúttal párhuzamosan fut a Zsuzsi Erdei Vasút, elkerülhetetlenné vált a mostani beruházásnál a kisvasút nyomvonalának korrekciója, ami különleges technológiai megoldást is igényel. A nyomvonal-korrekcióját íves és egyenes szakaszokkal, a meglévő pályától való eltávolodással, majd visszacsatlakozással valósítják meg. Közben korszerűsítik a felépítményt is és a fakeresztaljakat vasbetonra cserélik; ezáltal nagyobb szerkezeti merevséget biztosítanak a pályának.
Zöldhullám
A modern közlekedési lámparendszer a csomópontok közötti zöldhullámot biztosítja majd, amely jelentősen javítja az átjárhatóságot, csökkenti a torlódásokat, és növeli az áteresztőképességet, különösen csúcsidőszakban.
A jelzőlámpák dinamikus vezérlése figyelembe veszi a járművek, gyalogosok és a vasút (pl. Zsuzsi Erdei Vasút) bejelentkezéseit is, így rugalmasan alkalmazkodik a forgalmi helyzetekhez. A forgalomfigyelő kamerák, radaros érzékelők és visszaszámláló-berendezések segítségével a rendszer valós idejű adatok alapján működik.
A forgalmas csomópont komplex fejlesztése, a közműrendszerek felújításával a tervek szerint 2026 őszére készülhet el.
Fotók: Magyar Építők
