Kiterjedt levelezést folytat a Debrecenben épülő kínai CATL akkumulátorgyár vezetőségével a Mikepércsi Anyák a Környezetért Egyesület (MIAKÖ). Megérkeztek a cég újabb válaszai.
Az egyesület néhány hete újabb kérdésekkel szórta meg a CATL vezetőit, portálunkhoz eljuttatott közleményükből szemlézzük Szilágyi Balázs
Közügyekért felelős vezető válaszait.
Az EU-s normák szerint milyen kritériumoknak kell megfelelnie egy akkumulátoripari vállalatnak ahhoz, hogy tiszta, kibocsátásmentes közlekedést tudjon biztosítani?
Megerősíthetem, hogy a CATL minden európai uniós és helyi jogiszabálynak és előírásnak teljes mértékben meg kíván felelni. A Contemporary Amperex Technology Hungary Kft. teljes mértékben jogszerűen tervezi végezni tevékenységét, és ezt várja el beszállítóitól is. A legmagasabb szintű szabványokat követjük, ideértve az ISO 14001 és 45000 irányítási rendszereket. Tény, hogy az elektromos járművek kibocsátásmentesek, a CATL elektromos járművek számára szándékozik akkumulátorokat gyártani Debrecenben. A karbonsemlegességet termelésünk vonatkozásában is fokozatosan el kívánjuk érni. A CATL egy másik leányvállalata, a Sichuan Contemporary Amperex Technology Limited 2022 márciusában kapott PAS 2060 szabvány szerinti karbonsemlegességi tanúsítványt. A szecsuani üzem az egész CATL számára követendő jó példa. A CATL beszállítói karbonkibocsátását is folyamatosan vizsgálja, és együttműködik velük annak érdekében, hogy 2035-re elérjük a teljes beszállítói lánc karbonsemlegességét.
Milyen mértékben vesz részt a CATL a termékei újrahasznosításában, a hasznos anyagok visszanyerésében, és milyen lépéseket tesznek annak érdekében, hogy minimalizálják a hulladéklerakókba kerülő anyagok mennyiségét?
A hulladékokat elkülönítve fogjuk gyűjteni – ezzel is elősegítve az újrafeldolgozást. A gyár területéről (zárt hulladékgyűjtőkből) engedéllyel rendelkező üzleti partnereink fogják intézni a hulladékok elszállítását az ADR és környezetvédelmi szabályok betartásával.
Milyen eljárásokat és technológiákat fognak alkalmazni a szürkevíz tisztítására és felhasználására a gyártási folyamatban?
Még nem zárultak le a szürkevízzel kapcsolatos tárgyalásaink, így azokról egyelőre nem tudunk tájékoztatást adni. A Debreceni Vízműtől szeretnénk a környezetre nem ártalmas tisztított szennyvizet kapni.
Az 1-es ütemben épülő gyáregység vízigénye maximálisan 6.232 m3/nap, az átlagos 3.378 m3/nap. Pontosan mitől függ, hogy mennyi vizet használnak? Hány olyan nap lehetséges, amikor maximális vízigénnyel és hány olyan amikor minimális vízigénnyel zajlik a termelés? Mi a telephely pontos vízmérlege?
A csúcsvízigény várhatóan évente néhány alkalommal, pár napos időszakban fog jelentkezni. Vízmérlegünk fő elemei megtalálhatók az Egységes Környezethasználati Engedély dokumentációjában. Minden szennyvíz a Debreceni Vízmű szennyvíztisztítójába fog kerülni.
Hogyan biztosítja a CATL, hogy termékei a gyártási folyamatból adódó tevékenység során se növeljék meg az üvegházhatású gázok kibocsátását a jelenlegi – akkumulátorgyártási tevékenység nélküli – állapothoz képest?
A CATL zárt logisztikájának, a szűréseknek és a kezeléseknek köszönhetően kevés, jól meghatározott ponton, csak egészségügyi határérték alatti levegőterhelésre kerülhet sor. Folyamatban vannak zöldenergia-beszerzési tárgyalásaink, magunk is tervezünk befektetni naperőműbe.
Milyen arányban kívánnak magyar munkaerőt foglalkoztatni és milyen terveik vannak a helyi munkaerő képzésére és fejlesztésére, és vállal-e a cég bárminemű kötelezettséget a helyi munkaerő alkalmazására?
Magunk fogjuk képezni leendő alkalmazottainkat, de szakképző centrumokkal és egyetemekkel is együttműködünk. A munkaerőt helyben toborozzuk.
Milyen mértékben vesz részt a CATL a termékei újrahasznosításában, a hasznos anyagok visszanyerésében, és milyen lépéseket tesznek annak érdekében, hogy minimalizálják a hulladéklerakókba kerülő anyagok mennyiségét?
A CATL globális piacvezető az elektromosautó-akkumulátorgyártásban, tizenhatezer kutatás-fejlesztési munkatársával, évi 2 milliárd dollár feletti K+F kiadásával, közel húszezer szabadalmával élen jár a kutatás-fejlesztés és az innováció terén. A hatékonyság, az akkumulátorok élettartama és az újrafeldolgozás a kutatás-fejlesztési tevékenységünk fő irányai közé tartoznak. A CATL az elektrokémiai lehetőségek széles skáláján kínál akkumulátorokat, ezek gyártási aránya a megrendelőktől függ.
A CATL több különböző földrajzi helyszínről szerzi be alapanyagait, és bátorítja az európai beszállításokat is – tette még hozzá Szilágyi Balázs, aki válaszában azt írja, “továbbra is készek vagyunk minden releváns információ megosztására a hatóságokkal és a nyilvánossággal”.
Az egyesület a CATL válaszaira így reagált:
“Úgy véljük, az akkumulátorgyáraknak köszönhetően – a CATL válaszai alapján – Debrecen nem tudja teljesíteni a klímastratégiájában vállalt CO2-csökkentést. 2035-re tervezik elérni a teljes beszállítói lánc karbonsemlegességét. Addig az érintett lakosság azonban áldozata annak az ipari tevékenységnek, melyet jogellenesen kiadott engedéllyel kezdtek el építeni”
– közölte portálunkkal a Mikepércsi Anyák a Környezetért Egyesület (MIAKÖ).
