Az ország egészében az autós közlekedés valódi alternatívájává tennék a közösségi közlekedést, ezért a megyebérlet-konstrukció bevezetésén dolgoznak – nyilatkozta Lázár János a Délmagyarnak. A miniszter arról is beszélt, hogy fontos Debrecen bekötöttsége, ezért a 47-es utat a városig négysávosítani kell.
Visszatérve a megyebérletre. Az MTI lapszemléjéből kiderül, hogy a napilap szombati számában Lázár azt mondta, elérhetőbbé, az autós közlekedés valódi alternatívájává akarja tenni a tömegközlekedést, méghozzá az ország egészében.
Egyik első lépésként ezért a MÁV-val az úgynevezett megyebérlet-konstrukció bevezetésén dolgoznak. Ez az autópálya-matricához hasonlóan kedvezményes áron, egyetlen “jeggyel” tenné lehetővé a vidéken élőknek, hogy egy vagy több megyében vasúton és autóbusszal is közlekedhessenek – ahogy az számukra a legmegfelelőbb – közölte a politikus. Jelezte: ragaszkodik hozzá, hogy a megoldást a következő esztendő első felében bevezessék.
Debrecenig négysávosítani kell a 47-es utat
A miniszter kifejtette, a vidéki állami beruházások és közlekedésfejlesztési projektek megszervezése és végrehajtása áll az első helyen. További autópályák épülnek majd az országban. Jövőre például az M4 és az M49-es kerülnek napirendre, de tervben van az M1 kétszer háromsávosra bővítése, és meg kell fontolni az M5-ös hatsávosítását is Kecskemétig vagy éppen az M9-es továbbépítését. A térség gazdasági potenciáljának minél jobb kiaknázása szempontjából kulcskérdés Debrecen elérhetősége, “bekötöttsége”, ezért a 47-es utat a városig négysávosítani kell.
Fotó: Lázár János építési és beruházási miniszter beszél a Hajdú-Bihar Megyei Kereskedelmi és Iparkamara által szervezett gazdasági fórumon Debrecenben 2022. november 24-én. MTI/Czeglédi Zsolt
