A Mikepércsi Anyák a Környezetért Egyesület (MIAKÖ) október 16-án demonstrációt szervez a debreceni Nagyállomáson, hogy felhívja a figyelmet a 106-os, Debrecen–Nagykereki vasútvonal személyszállításának megszüntetésére.
Az eseménynél emlékeztetnek, a vasútvonal több mint száz éve szolgálja az itt élő embereket, falvakat, dolgozókat és diákokat, most azonban a személyforgalmat leállítják, miközben a pályát az akkumulátorgyárak ipari kiszolgálására alakítják át.
A szervezők arra figyelmeztetnek, hogy a vasút megszűnése nemcsak a közlekedést nehezíti meg, hanem környezeti terhelést is növel, hiszen a kieső járatok helyett buszokat ígérnek, miközben a 47-es főút már most is gyakran bedugul. “Az újabb buszok csak még több szén-dioxidot fognak a levegőbe juttatni” – írják a felhívásban.
A MIAKÖ szerint a döntés ismét azt mutatja, hogy “minden a gyárak érdekei alá van rendelve, miközben a helyiek elveszítik a tisztább, biztonságosabb és fenntarthatóbb közlekedés lehetőségét”.
A demonstráció október 16-án 16:30-kor kezdődik a debreceni Nagyállomáson, ahol rövid beszédek után közös “utolsó vonatozásra” hívják a résztvevőket. A civil akció keretében a jelenlévők a 17:20-kor induló vonatra szállnak fel, hogy szimbolikusan búcsút vegyenek a vasútvonaltól.
“Mutassuk meg, hogy a vasút nem a múlt, hanem a jövő része – és a jövő nem épülhet a természet és az emberek kárára!”
– üzenik a szervezők.
Mi lesz a Debrecen-Nagykereki vasútvonallal?
A debreceni önkormányzat szerint a vonal nem szűnik meg, csak új nyomvonalat kap:
“a 106-os (Nagykereki) vasútvonal áttervezése és új nyomvonalon történő megvalósítása. Debrecen szempontjából az új nyomvonalra történő áthelyezés azért kiemelten fontos, mert jelenleg akadályozza a debreceni repülőtér fejlesztését. Folyamatban van a debreceni repülőtér futópályájának tervezése, amely érinti a 106-os vasútvonalat”.
Azt is hozzátették, hogy évekkel ezelőtt elkezdték a térségi szempontok figyelembe vételével a 106-os vasútvonal új nyomvonalának előkészítését, az erre vonatkozó tanulmánytervek elkészültek. Az új nyomvonalra vonatkozó tanulmányterv javaslatot tesz a 106-os és a 101-es vasútvonal összekapcsolásra, melynek köszönhetően 100 év után létrejöhet a közvetlen gyorsvasúti kapcsolat Debrecen és Nagyvárad között. Ez a nyomvonalterv teszi igazán megalapozottá a 106-os vasútvonal jövőjét.
“Együttműködésben az Építési és Közlekedési Minisztériummal a következő évek kiemelt feladata lesz tehát a 106-os vonal átépítése, így tehát a vonal nem megszűnik, hanem új nyomvonalon átépül, amely magasabb szintű kapcsolatot biztosít Mikepércs, Sáránd és Derecske irányába is”
– írta a debreceni önkormányzat.
A Mávinform közleményében viszont az is szerepel, hogy a legnagyobb debreceni kínai akkumulátorgyár szemét szúrja a nyomvonal:
“A vonatforgalom átmeneti szünetelésére azért kerül sor, mert a Debrecen Déli Gazdasági Övezet következő ütemében a CATL akkumulátorgyár a 106-os vasútvonal által használt állami földterületen is fejlesztéseket hajt végre. Az átadás feltétele a vasútvonal egy szakaszán a pálya és a töltés bontása, továbbá a rekultiváció, amelyeket októberben meg kell kezdeni, hogy az átadás határidőre megvalósuljon.”
A legfrissebb hírekért kövess minket a Debreceni Nap Google News oldalán is!
